Cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải nối TP HCM và Đồng Nai là cầu extradosed nhịp lớn nhất châu Á, tĩnh không thông thuyền 55m, đủ để tàu 30.000 tấn đi qua.
Ngày 4-9, Ban Quản lý Dự án Giao thông khu vực và Chuyên ngành nông nghiệp tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu phối hợp cùng các đơn vị thi công, tư vấn, giám sát tổ chức Lễ Căng bó cáp dây văng đầu tiên trụ T38 thuộc Dự án cầu Phước An (phường Phú Mỹ, TP HCM).
Tham dự có ông Nguyễn Văn Thọ, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP HCM; lãnh đạo Chủ đầu tư và các đơn vị thi công dự án. Dự án do Liên danh Công ty CP Xây dựng và Lắp máy Trung Nam (Trung Nam E&C), Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính và nhà thầu phụ Công ty Cổ Phần Xây Dựng Hạ Tầng Bắc Trung Nam thi công .
Dự án cầu Phước An là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, kết nối trực tiếp khu vực Cái Mép – Thị Vải (TP HCM) với cao tốc Bến Lức – Long Thành (Đồng Nai). Công trình góp phần giảm áp lực cho tuyến Quốc lộ 51, đồng thời hoàn thiện hệ thống logistics quốc gia và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực.
Dự án cầu Phước An có tổng chiều dài hơn 4,7 Km, trong đó phần cầu dài 3,5 Km, đường dẫn trên tuyến 247 m, đường dẫn kết nối với đường xuống cảng Phước An dài khoảng 617 m và hoàn chỉnh phạm vi nút giao với đường vào cảng Phước An. Trong hình: Ông Nguyễn Văn Thọ đang kiểm tra tiến độ dự án.
Cầu chính được thiết kế với bề rộng 27 m, trong khi cầu dẫn rộng 23,5 m, quy mô 6 làn xe gồm 4 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp, đáp ứng tốc độ thiết kế 70 km/h. Công trình bảo đảm khổ thông thuyền cho tàu trọng tải 30.000DWT, với bề rộng 135 m và tĩnh không 55 m, phù hợp tiêu chuẩn thông thuyền quốc tế.
Dự án có tổng mức đầu tư 4.877 tỉ đồng từ ngân sách trung ương và ngân sách tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ), thời gian thực hiện từ năm 2022 đến năm 2027. Công nhân đang thực hiện căng bó cáp dây văng đầu tiên của cầu.
Dự án được chia thành 5 gói thầu xây lắp chính, trong đó gọi thầu số 38 (xây lắp hạng mục cầu dẫn từ đầu tuyến đến trụ dẫn T36, T37, phạm vi Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) đạt tiến độ đạt khoảng 64%. Gói thầu số 39 xây lắp hạng mục cầu chính từ trụ T37 đến trục T40, bao gồm điều tiết giao thông thủy hiện đang đạt khoảng gần 62% giá trị xây lắp. Các gói thầu số 40, 41 ở phía Đồng Nai hiện đạt lần lượt 3,5% và 0,45%.Đến tháng 7-2025, gói thầu đã hoàn thành khoan cọc nhồi, hoàn tất vệ và thân trụ, 6/12 đốt trụ T37 và 14/15 đốt tháp trụ chính T38.
Ông Nguyễn Văn Trình, Giám đốc Ban Quản lý Dự án Giao thông khu vực và Chuyên ngành nông nghiệp tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, cho biết đây là cây cầu Extradosed nhịp lớn nhất châu Á với tĩnh không thông thuyền 55 m, chiều rộng nhịp tới nhịp là 250 m, đủ để thông thuyền cho tàu 30.000 tấn đi qua. Đây cũng là cây cầu có độ tĩnh không lớn nhất tại Việt Nam.
Tham khảo: Báo Người Lao Động
