I. GIỚI THIỆU
Cầu Phước An có chiều dài 4,3km, trong đó phần cầu vượt sông Thị Vải dài 3.514m, còn lại là đường dẫn. Phần tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị có vận tốc 70km/h.
Theo thiết kế, phần cầu dẫn có chiều rộng 23,5m, cầu chính rộng 25m gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ. Tháp cầu trụ chính cầu Phước An làm bằng bêtông cốt thép vuốt cong vào giữa tạo kiến trúc, hình dạng “Ngọn lửa – Cánh buồm” theo phương án kiến trúc đã được phê duyệt. Ban quản lý dự án giao thông khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải cho biết, công trình sẽ khởi công khi được bố trí vốn và hoàn thành công trình sau 5 năm thi công.
Hơn 10 năm qua, hệ thống cảng biển container nước sâu Cái Mép-Thị Vải đã đi vào hoạt động nhưng mới chỉ đạt khoảng 50% công suất thiết kế. Một trong những nguyên nhân là cảng này thiếu kết nối giao thông với các tỉnh thành miền Đông và miền Tây.
Do đó, cầu Phước An có ý nghĩa quan trọng nhằm kết nối cao tốc Bến Lức – Long Thành với khu vực Cái Mép – Thị Vải, giúp việc vận chuyển hàng hóa từ Đồng bằng sông Cửu Long và các khu vực lân cận đến cụm cảng Cái Mép – Thị Vải nhanh chóng hơn. Thuận lợi về giao thông kết nối sẽ giúp Bà Rịa – Vũng Tàu có lợi thế hơn để thu hút nguồn hàng về cụm cảng Cái Mép – Thị vải, qua đó phát huy thế mạnh từ kinh tế cảng biển.
Chủ đầu tư: Ban QLDA Giao thông khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải.
II. QUY MÔ CÔNG TRÌNH
Dự án cầu Phước An vượt qua sông Thị Vải có sơ đồ nhịp như sau:
[39,1+35*40+39,1+(137,5+250+137,5)+39,1+24+24,6(66+100)+39,1+4*40+39,1)]m, tổng chiều dài cầu kể cả mố: L=3514m.- Nhóm dự án Nhóm A.
- Phạm vi xây dựng cầu chính từ trụ T37 đến T40 (bao gồm điều tiết giao thông thủy)
- Kết cấu chính: Cầu Extradoed hai mặt phẳng dây, dầm BTCT DƯL, kết cấu nhịp chính 45Mpa, được tổ hợp từ các đót dầm.
- Trụ tháp và trụ biên bằng BTCT, móng trụ cọc khoan nhồi đường kính D=2.0m.
- Các bộ phận khác có liên quan bao gồm: hệ cáp, mặt cầu, lan can, khe co giãn, gối cầu, thoát nước, hệ thống chiếu sáng và an toàn giao thông.
- Bố trí các hệ thống quan trắc cầu chính nhằm kiểm tra chính xác hình học các hạng mục công trình ở mỗi giai đoạn thi công và chuyển vị của cầu khi chịu tải trọng động đất và tải trọng gió trong giai đoạn khai thác. Bố trí thang kiểm tra tháp, thang công vụ kiểm tra dầm hộp, hệ thống kim thu sét, hệ thống tín hiệu thông truyền, các giá đỡ hệ thống hạ tầng kĩ thuật, camera giám sát giao thông, đảm bảo kết nối hạ tầng kỹ thuật trong khu vực.
- Điều tiết đảm bảo giao thông thủy trong quá trình thi công.
III. HÌNH ẢNH DỰ ÁN CẦU PHƯỚC AN
